近日，科技发展公司三检所地下工程中心绍兴轨道交通1号线监测项目运用PGNet改进的SBAS-InSAR（短基线集法雷达干涉测量技术），成功解决了暴雨、台风天气下岩溶形态地质条件监测的难题。该项新技术受天气影响小，数据精度高，真正做到了全覆盖、全天候、全工期，为绍兴项目的顺利开展提供了有力的技术保障。

绍兴轨道交通1号线是绍兴市第一条地铁线，是2022年杭州亚运会的重点配套工程，2020年2月开工，三检所地下工程中心承接了该项目三站三区间土建施工监测任务，监测线路全长3.9公里，其中盾构施工总长3.325公里。根据勘察资料，监测场区多为岩溶形态地质条件，涉及风险源多达49项，加之多日连续暴雨和台风导致地下水异常丰富，给深基坑明挖施工造成较大影响，对三检所地下中心绍兴项目地表沉降的监测工作带来了不小的考验。

汛期施工现场

为了高质量如期完成监测任务，降低因地质条件及天气原因带来的数据误差，三检所地下工程中心项目负责人谭磊在雷达卫星SBAS-InSAR测量技术基础上，运用PGNet优化改进了算法，利用卫星对地表指定区域监测成像，经过数据分析从而得到地表沉降的信息。

SBAS-InSAR效果图

目前，在建地铁项目地表沉降监测多是采用布点进行水准观测，但其存在布点及观测工作量大、监测频率低、监测点平面空间代表性差等缺点。新技术的应用可以获取更大面积的沉降情况，提高了作业效率和数据精准度，节省了人力物力且受天气影响小。运用该技术可以对施工全过程及交付运营期进行沉降观测，仅需两人操作就能获取地铁全线周边的沉降数据。

InSAR技术原理示意图

目前，绍兴监测项目已完成三分之一的工作任务，PGNet改进的SBAS-InSAR技术依托该项目，进一步整合相关资源，将理论研究和项目实践紧密结合，优化提升数据分析模型算法，为工程项目提供可靠、科学、精准的监测数据。